由Aedas全球设计董事刘程辉带领团队进行规划及概念设计的广州南沙国际邮轮码头综合体——可容纳世界最大邮轮、国内首个与地铁无缝对接、首个采用岸电系统的邮轮母港，2019年开港试运营首航。

随着今年中交·国际邮轮广场商业的启动，以及中交城投乔迁进驻中交·国际邮轮广场航运中心写字楼，它正逐渐成为连接港澳、融通湾区、走向世界的滨海特色国际消费中心新门户。

广州南沙位于珠江出海口，不仅是古代海上丝绸之路的发祥地，如今国家“一带一路”战略中重要的交通枢纽，还是珠三角经济中心规划形态“一湾三级多轴”的中心，更是粤港澳大湾区的地理几何中心，方圆100公里范围内涵盖了珠三角9大城市和5大国际机场，对于大湾区经济发展有着极为重要的推动意义。码头锚地长达770米，为推动粤港澳大湾区的经济发展担当重要的角色。

设计从“鲸舟指日功成就，万斛乘风驾渺溟”中汲取灵感，以自由非线性和自然有机的建筑语言勾勒出鲸跃海面的生动景象，粗犷的建筑形体一展气吞山河磅礴之势，以具有南沙特色的建筑造型，映照出项目对湾区区域经济、文化的统领和带动作用。

鲸舟造型的航站楼共6层，功能分布合理，设计将2层与3层的出入境大厅并联起来，缩短步行时间和确保人流。首层与B1层的交通职能充分发挥。流线清晰的布局有助疏散人流，避免出现挤拥的情况。通高的中庭，提升室内的空间感，为旅客提供休闲的运输体验。

建筑景观一体化的处理极大程度削弱了航站楼的庞大体量，而可尽享海景的城市公共绿色空间，也将成为地标的沿海社区，充分表现当地的航海文化和行业历史。项目布置了四栋塔楼，分别为办公及公寓式办公，高度错落有致，以极简历的横向肌理呼应了裙房设计，同时塑造出了南沙的滨海气息。

Aedas全球设计董事刘程辉如是说：“这不仅仅是一个码头，或是亮丽的海岸线，更是一个地景合一的邮轮码头综合社区、一个属于城市的自然生态景观平台。”