作为中外文化的探索者，海上丝绸之路不仅是贸易之路，更是对话之路，是古代东西方文明碰撞、交流之路。而有“海上敦煌”之称的宋代沉船“南海1号”，则如远古绝唱，媲美西域丝路上的敦煌飞天壁画，记载着千年传奇。海上丝绸之路博物馆的概念正源于这样的一种文化碰撞。它既需要满足沉船在馆内展示和存放的特殊功能，也应是一座能将海上丝路的需求与不朽的建筑艺术融会贯通的优雅建筑。

建筑物由五个关联舱体组成，外部形体呈现为优美延展的连续曲线，动态的轮廓与南海的起伏相互呼应，犹如即将展翅的海鸥；面向大海开放的姿态见证着先人勇于开拓的冒险精神。

“舱体”的构想，隐喻了船只的组成结构，舱体拱形的受力形式，更是大跨度空间合理的结构形式，为“南海1号”的水下存放提供了最适合的空间。在椭圆舱体这一单细胞概念上进一步发展，延伸出了“关联舱体”概念，五个“关联舱体”包括六大功能系统：展示系统、服务系统、后勤及安全系统、科研系统、库存系统和设备系统。各功能系统既相对独立又彼此关联，分区关系清晰明确。这样的结构及空间体系与整体外部形象高度统一，施工简单，亦同时隐喻了船只的组装过程，回应了南海1号的主题。

由于项目紧靠海边，选择了以混凝土为主的结构系统以抗腐蚀；更摈弃过多的室内装饰，表现纯结构的美感，进一步强化舱体的概念，同时减少建造成本。

该项目获奖情况

   2005年度广东省注册建筑师优秀建筑创作奖；

   2010年度广州市工程勘察设计一等奖及大奖；

   2011年度全国建筑结构设计二等奖；

   2011年度广东省优秀工程设计一等奖；

   2013年度全国优秀工程勘察设计行业奖三等奖；

   广东省土木建筑学会大跨度全混凝土结构、耐腐蚀混凝土结构设计二等奖